لنت ترمز فلزی یا لنت ترمز oem بیشتر از فلز ساخته شده است نه ۱۰۰% فلز، مدل های مختلفی وجود دارند که می توانند ۳۰ درصد فلز یا تا ۷۰ درصد فلز داشته باشند.
انواع فلزاتی که در آنها پیدا می کنید شامل آلیاژهای کامپوزیت، فولاد، مس و یا آهن است.
پرکننده هایی مانند روان کننده گرافیت نیز برای تشکیل لنت ترمز در فرم نهایی آن استفاده می شود.
لنت ترمز فلزی ارزان تر و مقرون به صرفه تر از لنت ترمز سرامیکی است، لنت‌های ترمز فلزی عملکرد بهتری در کاهش سرعت خودرو دارند، زیرا روی دیسک‌های ترمز بسیار
تهاجمی‌تر هستند، اگر در حال رانندگی با کامیون یا شاسی بلند هستید، لنت های ترمز فلزی بهترین هستند.
به دلیل مواد فلزی، لنت های ترمز با فشار دادن پدال ترمز صدای بیشتری تولید می کنند، اگرچه ساینده بودن آنها کار بسیار بهتری را انجام می دهد و خیلی سریع تر ترمز می
کند، اما باید خیلی بیشتر از لنت ترمزهای سرامیکی تعویض شوند.
برخی افراد ادعا می کنند که غبار سیاه در سیستم ترمز نیز توسط لنت های ترمز فلزی تولید می شود.
ترمزهای دیسکی در تمام خودروهای مدرن امروزی استفاده می شود، در مدل های قدیمی یا مدل های ارزان، ممکن است همچنان با سیستم ترمز درام مواجه شوید.
در ترمزهای دیسکی هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، جای مایع هیدرولیک در سیستم را تغییر می دهید، زمانی که این تغییر به کمک پیستون به دیسک های ترمز
منتقل می شود، خودرو شروع به کاهش سرعت می کند.
نیروی اصطکاک روی دیسک هر چه نیروی بیشتری وارد کنید، دیسک در معرض فشار بیشتری قرار می گیرد و سرعت چرخش چرخ کمتر می شود.
ترمزهای دیسکی در جلوی بسیاری از خودروها قرار دارند، اما امروزه از این نوع ترمزها در هر چهار چرخ استفاده می شود، جلو جایی است که ترمزهای دیسکی واقعا اهمیت
دارند، زیرا ترمزگیری بهتر است توسط چرخ های جلو انجام شود.
بدون دیدگاه